Должностные обязанности:

Диспетчер пути должен знать и руководствоваться в работе:

1. Законом Республики Казахтан от 8 декабря 2001 года №266-11 «О железнодорожном транспорте»;
2. Трудовым кодексом Республики Казахтан от 23 ноября 2015 года;
3. Правилами технической эксплуатации железнодорожного транспорта, утвержденными приказом Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 30 апреля 2015 года №544;
4. Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте РК, утвержденной приказом Министра транспорта и коммуникаций РК от 19 мая 2011 года №291;
5. Инструкцией по сигнализации на железнодорожном транспорте , утвержденном Министра транспорта и коммуникаций РК от 18 апреля 2011 года №209;
6. Правилами безопасности на ж.д.транспорте , утвержденными приказом Министра по инвестициям и развитию РК от 26 марта 2015года №334;
7. Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, утвержденной приказом Вице- президента АО «НК «КТЖ» от 29 декабря 2012 года №1235-ЦЗ;
8. Инструкцией по текущему содержанию ж.д.пути, утвержденной приказом Вице- президента АО «НК «КТЖ» от 30 декабря 2011 года №1266-ЦЗ;
9. Инструкцией по содержанию земляного полотна ж.д. пути, утвержденной приказом Вице- президента АО «НК «КТЖ» от 04 декабря 2015 года №1070-ЦЗ;
10. Правилами по устройству и содержанию искусственных сооружений на железнодорожном транспорте, утвержденной приказом Вице- президента АО «НК «КТЖ» от 11 декабря 2015 года №1088-ЦЗ;
11. ГОСТ 9238-2013. Габариты железнодорожного подвижного состава и  приближения строений;
12. Инструкцией по размещению, установке и эксплуатации средств автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда, утвержденной приказом Управляющего директора по безопасности движения АО «НК «КТЖ» от 22 ноября 2013года №1535-ЦЗ;
13. Инструкцией для обходчиков железнодорожных путей и искусственных сооружений, утвержденной приказом директора филиала АО «НК «КТЖ» -«Дирекция магистральной сети» от 29 декабря 2012года №627-ЦЖС;
14. Правилами и технологией выполнения основных работ при текущем содержании пути, утвержденными приказом директора филиала АО «НК «КТЖ» - «Дирекция магистральной сети» от 29 декабря 2012года №627-ЦЖС;
15. Правилами по эксплуатации ж.д. переездов, утвержденными приказом Министра транспорта и коммуникаций РК от 25 марта 2011года №168;
16. Правилами классификации и учета дефектных, остродефектных рельсов и металлических частей стрелочного перевода, утвержденными приказом Вице-президента АО «НК «КТЖ» от 9 февраля 2015года №103-ЦЗ;
17. Правилами организации работ по снегоборьбе на магистральной железнодорожной сети РК, утвержденными приказом Управляющего директора по операционной деятельности АО «НК «КТЖ» от 31 декабря 2014года №1736-ЦЗ;
18. Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве работ по обслуживанию и ремонту устройств СЦБ, утвержденной приказом Вице-президента АО «НК «КТЖ» от 21 января 2015года №54-ЦЗ
19. Настоящими правилами;
20. Руководящими приказами и указаниями АО «НК «КТЖ», ЦП;
21. Приказом от 14 мая 1999 года №105-ЦЗ «Об усилении контроля за состоянием и организацией текущего содержания пути, порядке проведения сплошных комиссионных осмотров пути и его обустройств;
22. Правилами проведения комиссионных месячных осмотров пути, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети, утвержденными приказом Управляющего директора по безопасности движения – директора Департамента безопасности движения АО «НК «КТЖ» от 24 декабря 2018года №971-ЦЗ;
23. Приказом от 2 июля 2002 года №64-Ц «О задачах по повышению уровня обеспечения безопасности движения поездов на железнодорожном транспорте».
24. Диспетчеру пути необходимо совершенное знание специфических терминов железнодорожного транспорта на государственном и официальном языках.
25. Диспетчер пути ведет график суточной работы дистанции пути, на котором отмечает данные о производимых работах, а также все нарушения нормальной работы и их причины. График суточной работы дистанции пути приведен в приложении 2 к настоящим Правилам.
26. Диспетчер пути должен уметь пользоваться персональным компьютером (ПК) и другой оргтехникой.
27. Диспетчер пути обязан:

• Принимать меры по обеспечению выполнения всех плановых работ, а также работ, на которые поступили заявки. В случае невозможности выполнения работы в указанное время, во избежание непроизводительного простоя бригад своевременно извещать об этом руководителей работ;
• Обеспечить оперативную работу околотков дистанции пути, работать во взаимодействии с поездными диспетчерами, диспетчерами связи, энергодиспетчерами, дежурными по станции и депо, локомотивными диспетчерами;
• Вести учет за ходом путевых работ, работ в «окно», работ снегоуборочной и снегоочистительной техники, путевых  машин и работ по погрузке и выгрузке материалов верхнего строения пути;
• При получении извещения о повреждениях устройств пути СЦБ и связи электроснабжения немедленно сообщить руководству дистанции пути, диспетчеру связи и энергодиспетчеру и принять меры по устранению повреждения;
• Вести контроль за работой съемных дефектоскопных средств, принимать доклады операторов дефектоскопных тележек о начале работы и ее окончании с подтверждением доклада сопровождающего должностного лица (мастера, бригадира пути);
• Задействовать, в зависимости от объема повреждений, автодрезины и автолетучки или попутные поезда, давать установленным порядком заявку и сделать за своевременным отправлением восстановительных средств (ремонтных бригад);
• Регистрировать все случаи повреждения пути и его обустройств с записью времени и характера повреждения, вызова и прибытия на место восстановительных бригад, времени частичного и полного восстановления, а также задержки поездов;
• О всех нарушениях нормальной работы устройств пути (повреждение рельсовых цепей, несчастный случай, толчок), вызвавших задержки в движении поездов, немедленно ставить в известность начальников производственных участков, дорожных мастеров, руководство дистанции пути, диспетчеров НЖС и ЦП;
• Немедленно извещать руководство дистанции пути о всех случаях травматизма, наездов на посторонних лиц, ставить в известность об этом диспетчеров НЖС и ЦП и регистрировать эти случаи в специальном журнале, в свою очередь руководители работ (ПД, ПДБ, ПЧУ) незамедлительно сообщают диспетчеру дистанции пути о всех случаях травматизма;
• Заблаговременно извещать руководителей работ (начальников участков, дорожных мастеров, мостовых и дорожных мастеров, бригадиров пути) о предоставляемых «окнах» для возможности своевременной подготовки к работе ремонтных бригад;
• Вести контроль за выдачей предупреждений поездам в случаях:

- неисправности пути, устройств контактной сети, переездной сигнализации, искусственных сооружений, а также при производстве ремонтных и строительных работ, требующих уменьшения скорости или остановки в пути;

- при вводе в действие новых, перемещении или упразднении существующих, постоянных сигналов, когда невозможно привести их в закрытое положение;

- при неисправности путевых устройств автоматической локомотивной сигнализации;

- при отправлении поезда с грузами, выходящими за пределы габарита погрузки, когда при следовании этого поезда необходимо снижать скорость или соблюдать особые условия;

- при работе на двухпутном перегоне снегоочистителя, балластера путеукладчика, подъемного крана, щебнеочистительной и других машин;

- при постановке в поезд подвижного состава, который не может следовать со скоростью, установленной для данного участка;

- при работе съемных подвижных единиц в условиях плохой видимости, а также при перевозке на путевых вагончиках тяжелых грузов;

- во всех других случаях, когда требуется уменьшение скорости или остановка поезда в пути, а также когда необходимо предупредить локомотивные бригады об особых условиях следования поезда и согласовывать эти предупреждения с поездными диспетчерами согласно подпункту 8) пункта 452 Инструкции по    движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте, утвержденной приказом Министра транспорта и коммуникаций РК от 19 мая 2011 года №291;

12)  При получении извещения о наступлении сложных метеорологических условий (метелях, буранах, резкого понижения температуры) действовать в соответствии с оперативными планами снего – водоборьбы дистанции пути по обеспечению бесперебойности движения поездов;

13) при получении заявок от начальников путеизмерительных, дефектоскопных вагонов – лабораторий немедленно сообщать об их планах прохода по участку руководству дистанции пути, старшим и дорожным мастерам околотков и осуществлять контроль за движением этих вагонов;

14) вести сбор данных о работе дефектоскопных средств, принимать и отправлять служебные телеграммы;

Обеспечивать надежную работу  АРМ диспетчера пути, своевременно вносить все оперативные данные в оперативно –техническую документацию диспетчерского пункта дистанции пути, перечень которой отражен в приложении 1 настоящих Правил.

15) осуществлять контроль за обеспечением безопасности движения поездов при производстве путевых работ, а также при устранении неисправностей пути, путем своевременной и соответствующей данной работе выдачи предупреждения.

16) предоставляться при входе в диспетчерскую руководства, а также отвечая на телефонные звонки: «Диспетчер пути (фамилия) слушает».   

Квалификационные требования:

• Образование: среднее (техническое и профессиональное)
• Специальность в сфере: Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство, Мосты и транспортные тоннели
• Опыт работы: не менее 2 лет

Дополнительные требования:

Диспетчер пути должен знать и руководствоваться в работе:

1. Законом Республики Казахтан от 8 декабря 2001 года №266-11 «О железнодорожном транспорте»;
2. Трудовым кодексом Республики Казахтан от 23 ноября 2015 года;
3. Правилами технической эксплуатации железнодорожного транспорта, утвержденными приказом Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 30 апреля 2015 года №544;
4. Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте РК, утвержденной приказом Министра транспорта и коммуникаций РК от 19 мая 2011 года №291;
5. Инструкцией по сигнализации на железнодорожном транспорте , утвержденном Министра транспорта и коммуникаций РК от 18 апреля 2011 года №209;
6. Правилами безопасности на ж.д.транспорте , утвержденными приказом Министра по инвестициям и развитию РК от 26 марта 2015года №334;
7. Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, утвержденной приказом Вице- президента АО «НК «КТЖ» от 29 декабря 2012 года №1235-ЦЗ;
8. Инструкцией по текущему содержанию ж.д.пути, утвержденной приказом Вице- президента АО «НК «КТЖ» от 30 декабря 2011 года №1266-ЦЗ;
9. Инструкцией по содержанию земляного полотна ж.д. пути, утвержденной приказом Вице- президента АО «НК «КТЖ» от 04 декабря 2015 года №1070-ЦЗ;
10. Правилами по устройству и содержанию искусственных сооружений на железнодорожном транспорте, утвержденной приказом Вице- президента АО «НК «КТЖ» от 11 декабря 2015 года №1088-ЦЗ;
11. ГОСТ 9238-2013. Габариты железнодорожного подвижного состава и  приближения строений;
12. Инструкцией по размещению, установке и эксплуатации средств автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда, утвержденной приказом Управляющего директора по безопасности движения АО «НК «КТЖ» от 22 ноября 2013года №1535-ЦЗ;
13. Инструкцией для обходчиков железнодорожных путей и искусственных сооружений, утвержденной приказом директора филиала АО «НК «КТЖ» -«Дирекция магистральной сети» от 29 декабря 2012года №627-ЦЖС;
14. Правилами и технологией выполнения основных работ при текущем содержании пути, утвержденными приказом директора филиала АО «НК «КТЖ» - «Дирекция магистральной сети» от 29 декабря 2012года №627-ЦЖС;
15. Правилами по эксплуатации ж.д. переездов, утвержденными приказом Министра транспорта и коммуникаций РК от 25 марта 2011года №168;
16. Правилами классификации и учета дефектных, остродефектных рельсов и металлических частей стрелочного перевода, утвержденными приказом Вице-президента АО «НК «КТЖ» от 9 февраля 2015года №103-ЦЗ;
17. Правилами организации работ по снегоборьбе на магистральной железнодорожной сети РК, утвержденными приказом Управляющего директора по операционной деятельности АО «НК «КТЖ» от 31 декабря 2014года №1736-ЦЗ;
18. Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве работ по обслуживанию и ремонту устройств СЦБ, утвержденной приказом Вице-президента АО «НК «КТЖ» от 21 января 2015года №54-ЦЗ
19. Настоящими правилами;
20. Руководящими приказами и указаниями АО «НК «КТЖ», ЦП;
21. Приказом от 14 мая 1999 года №105-ЦЗ «Об усилении контроля за состоянием и организацией текущего содержания пути, порядке проведения сплошных комиссионных осмотров пути и его обустройств;
22. Правилами проведения комиссионных месячных осмотров пути, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети, утвержденными приказом Управляющего директора по безопасности движения – директора Департамента безопасности движения АО «НК «КТЖ» от 24 декабря 2018года №971-ЦЗ;
23. Приказом от 2 июля 2002 года №64-Ц «О задачах по повышению уровня обеспечения безопасности движения поездов на железнодорожном транспорте».
24. Диспетчеру пути необходимо совершенное знание специфических терминов железнодорожного транспорта на государственном и официальном языках.
25. Диспетчер пути ведет график суточной работы дистанции пути, на котором отмечает данные о производимых работах, а также все нарушения нормальной работы и их причины. График суточной работы дистанции пути приведен в приложении 2 к настоящим Правилам.
26. Диспетчер пути должен уметь пользоваться персональным компьютером (ПК) и другой оргтехникой.
27. Диспетчер пути обязан:

• Принимать меры по обеспечению выполнения всех плановых работ, а также работ, на которые поступили заявки. В случае невозможности выполнения работы в указанное время, во избежание непроизводительного простоя бригад своевременно извещать об этом руководителей работ;
• Обеспечить оперативную работу околотков дистанции пути, работать во взаимодействии с поездными диспетчерами, диспетчерами связи, энергодиспетчерами, дежурными по станции и депо, локомотивными диспетчерами;
• Вести учет за ходом путевых работ, работ в «окно», работ снегоуборочной и снегоочистительной техники, путевых  машин и работ по погрузке и выгрузке материалов верхнего строения пути;
• При получении извещения о повреждениях устройств пути СЦБ и связи электроснабжения немедленно сообщить руководству дистанции пути, диспетчеру связи и энергодиспетчеру и принять меры по устранению повреждения;
• Вести контроль за работой съемных дефектоскопных средств, принимать доклады операторов дефектоскопных тележек о начале работы и ее окончании с подтверждением доклада сопровождающего должностного лица (мастера, бригадира пути);
• Задействовать, в зависимости от объема повреждений, автодрезины и автолетучки или попутные поезда, давать установленным порядком заявку и сделать за своевременным отправлением восстановительных средств (ремонтных бригад);
• Регистрировать все случаи повреждения пути и его обустройств с записью времени и характера повреждения, вызова и прибытия на место восстановительных бригад, времени частичного и полного восстановления, а также задержки поездов;
• О всех нарушениях нормальной работы устройств пути (повреждение рельсовых цепей, несчастный случай, толчок), вызвавших задержки в движении поездов, немедленно ставить в известность начальников производственных участков, дорожных мастеров, руководство дистанции пути, диспетчеров НЖС и ЦП;
• Немедленно извещать руководство дистанции пути о всех случаях травматизма, наездов на посторонних лиц, ставить в известность об этом диспетчеров НЖС и ЦП и регистрировать эти случаи в специальном журнале, в свою очередь руководители работ (ПД, ПДБ, ПЧУ) незамедлительно сообщают диспетчеру дистанции пути о всех случаях травматизма;
• Заблаговременно извещать руководителей работ (начальников участков, дорожных мастеров, мостовых и дорожных мастеров, бригадиров пути) о предоставляемых «окнах» для возможности своевременной подготовки к работе ремонтных бригад;
• Вести контроль за выдачей предупреждений поездам в случаях:

- неисправности пути, устройств контактной сети, переездной сигнализации, искусственных сооружений, а также при производстве ремонтных и строительных работ, требующих уменьшения скорости или остановки в пути;

- при вводе в действие новых, перемещении или упразднении существующих, постоянных сигналов, когда невозможно привести их в закрытое положение;

- при неисправности путевых устройств автоматической локомотивной сигнализации;

- при отправлении поезда с грузами, выходящими за пределы габарита погрузки, когда при следовании этого поезда необходимо снижать скорость или соблюдать особые условия;

- при работе на двухпутном перегоне снегоочистителя, балластера путеукладчика, подъемного крана, щебнеочистительной и других машин;

- при постановке в поезд подвижного состава, который не может следовать со скоростью, установленной для данного участка;

- при работе съемных подвижных единиц в условиях плохой видимости, а также при перевозке на путевых вагончиках тяжелых грузов;

- во всех других случаях, когда требуется уменьшение скорости или остановка поезда в пути, а также когда необходимо предупредить локомотивные бригады об особых условиях следования поезда и согласовывать эти предупреждения с поездными диспетчерами согласно подпункту 8) пункта 452 Инструкции по    движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте, утвержденной приказом Министра транспорта и коммуникаций РК от 19 мая 2011 года №291;

12)  При получении извещения о наступлении сложных метеорологических условий (метелях, буранах, резкого понижения температуры) действовать в соответствии с оперативными планами снего – водоборьбы дистанции пути по обеспечению бесперебойности движения поездов;

13) при получении заявок от начальников путеизмерительных, дефектоскопных вагонов – лабораторий немедленно сообщать об их планах прохода по участку руководству дистанции пути, старшим и дорожным мастерам околотков и осуществлять контроль за движением этих вагонов;

14) вести сбор данных о работе дефектоскопных средств, принимать и отправлять служебные телеграммы;

Обеспечивать надежную работу  АРМ диспетчера пути, своевременно вносить все оперативные данные в оперативно –техническую документацию диспетчерского пункта дистанции пути, перечень которой отражен в приложении 1 настоящих Правил.

15) осуществлять контроль за обеспечением безопасности движения поездов при производстве путевых работ, а также при устранении неисправностей пути, путем своевременной и соответствующей данной работе выдачи предупреждения.

16) предоставляться при входе в диспетчерскую руководства, а также отвечая на телефонные звонки: «Диспетчер пути (фамилия) слушает».   

Необходимые степени образования

• Бакалавр
• Техническое и профессиональное образование