критерии для Супервайзера по ОТ, ТБ и ООС:

Цель должности: Контроль за обеспечением безаварийной эксплуатации флота, жесткий контроль соблюдения международных и внутренних корпоративных стандартов по безопасности а также требовании заказчиков. Подготовка судов к проверкам и аудитам.

Квалификационные требования: Образование: Высшее, желательно морское (Судовождение).

Профессиональный опыт:

• ВАРИАНТ 1: Действующий или действующий в недавнем прошлом диплом Старшего помощника капитана (Chief Officer) или Вахтенного помощника (2nd Officer). Опыт работы в море на судах (желательно) иностранного флага не менее 3–5 лет.
• ВАРИАНТ 2: Инженер или Супервайзер по ОТ. ТБ и ООС с опытом работы в компаниях НКОК, ТШО (либо в системе этих компании) от 5-7 лет.

Знание нормативной базы: знание и практическое применение конвенций SOLAS, MARPOL, STCW, MLC, а также кодексов МКУБ (ISM Code) и ОСПС (ISPS Code).

Языковая подготовка: Английский язык на уровне Upper-Intermediate или Intermediate (свободное ведение технической переписки, работа с международной документацией, общение с инспекторами). ПК: Уверенный пользователь (MS Office, особенно EXCEL).

Компетенции и личные качества: Принципиальность и жесткость: «Нулевая терпимость» к нарушениям техники безопасности. Умение требовать результат от экипажей и не давать поблажек, невзирая на стаж и чины нарушителей. Дисциплинированность и добросовестность: Высокий уровень личной ответственности за результат, внимание к мельчайшим деталям в отчетности и документах. Ориентация на развитие: Высокая мотивация к карьерному росту в береговой структуре компании, готовность быстро обучаться новым стандартам (например, SIRE, RightShip и т.д.). Стрессоустойчивость: Способность принимать взвешенные решения в аварийных ситуациях и работать в режиме многозадачности.

Ключевые задачи и обязанности:

• Проведение внутренних аудитов и регулярных инспекций на судах компании.
• Прием новых работников, оформление, обучение (проведение вводного инструктажа).
• Сбор и систематизация данных по безопасности со всех судов флота (учения, трейнинги, Stop карты, несоответствия по результатам проверок).
• Своевременное внесение статданных в корпоративную систему учета и подготовка ежемесячных/квартальных отчетов по состоянию ТБ для руководства.
• Контроль соблюдения требовании Системы управления безопасностью (СУБ).
• Подготовка судов и экипажей к проверкам OVID, НКОК, Регистра и т. д.
• Контроль выдачи и фактического наличия средств индивидуальной защиты работникам. Ведение и актуализация базы данных сертификатов на СИЗ (соответствие стандартам ТР ТС или международным стандартам). Контроль сроков годности спецснаряжения.
• Сбор, централизованное ведение и регулярное обновление базы данных MSDS (Material Safety Data Sheets) на всю судовую химию, ГСМ и лакокрасочные материалы. Обеспечение судов актуальными версиями паспортов безопасности.
• Расследование инцидентов и несчастных случаев, анализ их причин («root cause analysis») и разработка мер по их предотвращению.
• Заблаговременное уведомление и проверка знании работников по вопросам безопасности и охраны труда.
• Проведение собрании по ОТ и ТБ на разные темы, включая собрания с водителями.
• Мониторинг изменений в международном и национальном морском законодательстве.
• Разработка инструкции и процедур по безопасности с учетом требовании заказчиков, законодательных актов и международных норм.

Перечисленные выше требования и обязанности являются предварительными и служат для ознакомления с общим профилем должности. Полный и окончательный перечень требований, функций и зон ответственности будет закреплен в Должностной инструкции, с которой успешный кандидат будет ознакомлен под роспись при приеме на работу.

Заработная плата на период испытательного срока: от 600 тыс тенге (определяется по итогам оценки профессиональных навыков). По завершении испытательного срока (3х мес) предусмотрен рост оклада.